飛吧！格子籠......

【20101114人間福報】　台鐵：無障礙月台106年完工 
http://www.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?Unid=208918
【記者李祖翔台北報導】首次由身障者主動走上街頭爭權益的萬障權益行動聯盟，主要的訴求是針對台灣交通，尤其是台鐵「制度和設備不全」，不僅身障者不便，也對台鐵員工不公平。
　　交通部昨天回應指出，全台市區低底盤公車，明年將由百分十六提高到百分之二十，台鐵各列車設無障礙設施比率約八成，未來採購新車也會增設無障礙車廂，比率將逐年提高。
　　萬障盟六月底舉行記者會，表達對台鐵交通不便的訴求，包括台鐵員工沒有受過服務身障者的專業訓練、員工須擔負扶持身障者的安危壓力、無障礙車廂不夠、設施設計前應找身障團體協商、月台應搭建電梯與通廊。
　　記者會後台鐵回應車廂數量不足，無法提供更多服務，而身障者進入月台，車站會遣專人服務，無障礙設施的部份，新建車站已改善。
　　七月底罹患極重度罕見桿狀小體肌肉病變的十二歲小妹陳婉坪寫陳情信給馬總統，同樣提出全國無障礙的訴求，馬總統十月底回應無障礙設施是長期工作，會盡快處理。
　　萬障盟覺得「要求改善未有動靜」，昨天上街頭，台鐵副局長徐亦南出面表示，已經制定人員訓練標準作業流程，年底即請殘盟推薦講師授課，輪椅渡板會請殘盟測試後再推廣使用，無障礙車廂和月台則估計一○六年完工。
　　萬障盟希望，台鐵至少得公布修蓋預算、施作期程進度表和完工年度，別讓人民看不到政府的努力，逼身障者再走一次「二點四公里」去抗議。

台灣時報   陳婉坪期盼快實現

 http://www.twtimes.com.tw/html/modules/news/article.php?storyid=129371

　　

〔台北訊〕十二歲總統教育獎得主陳婉坪替身障者向總統馬英九請命，馬總統昨天指示台鐵要把無障礙設施做好。陳婉坪得知後說，「很開心、很高興，期盼能快點實現，讓我可以到處玩」。
　　陳婉坪罹患罕見桿狀小體肌肉病變，每當媽媽推她出門時，除了異樣眼光外，還要承受交通受阻之苦。因此，陳婉坪寫信給馬總統說，「親愛的總統伯伯：只要你有心宣誓，無障礙精神一定會像節能減碳政策一樣全國動起來，希望這個夢想能夠早日實現」。
　　陳婉坪期盼馬總統能協助，改進台鐵的無障礙設施。昨天馬總統親自打電話，回應陳婉坪的母親鄧芝蘭，另外，指示交通部盡速做好。
　　陳婉坪與母親日前在臉書上發起串連活動，希望能號召全台灣一百萬個身障者及家庭站出來發聲，實現全國無障礙的夢想。
　　鄧芝蘭說，台北市的停車場中，例如市民大道停車場只有階梯，基於安全考量，她不能把婉坪一個人放在上面、自己下去停車。另外，推著婉坪到汐止運動公園「運動」，工作人員以輪椅不能推上ＰＵ跑道為由，一直來驅趕。
　　鄧芝蘭說，這種問題身障家庭常常遇到，但是寫到各部會信箱，不是得到制式的回答就是沒有回應，這次他們也不敢奢望馬總統會回應。寫信只是希望全國最高單位能夠聽到人民的心聲。  

台鐵車廂、月台 106年前要等高 @ 罕病小藥師~ :: 痞客邦 PIXNET ::

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台鐵車廂、月台 106年前要等高更新日期:2010/11/10 00:07 【記者許志煌／台北報導】交通部台灣鐵路管理局運

務處副處長余維杰昨（九）日表示，台鐵局要改善無障礙設施所要努力的地

新生報【社論】  為自己的將來預備無障礙空間

 台灣《新生報》11月4日發表社論，題為《為自己的將來預備無障礙空間》，文章摘編如下： 
　　

　　台灣西部都市普遍存在人行地下道，人行天橋的建築，這種建築反映了人不如車的思維邏輯，而十字路口的燈號設計也以車為優先，缺乏行人專屬的時段，導致行人過馬路險象環生；除此之外，主要交通運輸的樞紐，例如臺鐵車站也幾乎都是地下道和天橋的建置。
　　過去幾年來，都市裏的人行地下道漸漸被填平廢置，人行天橋則被拆除，反映了人口老化的趨勢以及思維的改變。雖然行人重新獲得在馬路行走的權利，但是行人仍然走的心驚肉跳，小心翼翼，完全仰賴駕駛人的仁慈。 
　　其實人人都有變成行人的機會，人人也都有變老、生病和變弱的時候，遺憾的是台灣的公共基礎建設與西歐和日本相比較，不僅嚴重不足而且觀念落後。先進國家的車站都有自動化扶梯或電梯設計，但是臺鐵車站卻還是遍佈50年前的設計，因此常常可以看見旅客拖著大包小包，吃力地在人行地下道或天橋爬上爬下，更不難看到老人手足並用，以蝸牛的速度上上下下掙扎的悽慘鏡頭。 
　臺鐵目前只有少數車站有電動扶梯設置，符合無障礙設施標準的車站仍然少的可憐，這樣的交通及基礎建設確實落後，需要大力改善，未來至少也應該達到目前高鐵車站的水準。 
　　多年來，台北及高雄市的車禍統計數字都清楚地指出騎腳踏車死亡或在馬路上被車撞死的行人數目居高不下，其中尤其以老人居多。現代車禍賠償金額漸漸驚人，以上周高雄地院的一項車禍的判決為例，法院判決將人撞成頸椎受創，四肢癱瘓的駕駛和陽明海運公司須連帶賠償受害人1744萬台幣，雖然法院替受害人伸張了正義，但遺憾已經造成，受害者怎麼樣也喚不回健康。 
　　高額賠償金之外，一場車禍往往隱藏著難以計數的社會成本，例如救護車等急救體系的疲於奔命和健保的鉅額支出，這些隱藏性成本和支出往往是一個人以百萬甚至是千萬單位計價的，因此注重安全，防患未然是最好的思維和策略。
　　最近一位12歲罹患桿狀小體肌肉病變的陳婉坪和她的母親鄧芝蘭發起串連活動，號召百萬身障者與家庭為自己行的權益發聲，她們除了寫信給馬“總統”之外，也將參與“萬障權益聯盟”所發起的改善全臺交通無障礙遊行，這項活動預計在11月13日走上街頭，要求政府改進臺鐵的無障礙設備與服務。
　　陳婉坪從二歲半起就接受氣管切開術才能活命，現在她出門時必須乘坐輪椅，攜帶呼吸器、備用電池以及抽痰機，而馬“總統”也響應，承諾將全力改善臺鐵，實現婉坪環島的夢想。
　　陳婉坪所要求的只是現代文明社會的基本人權而已，我們支援陳婉坪無障礙空間的訴求不只是實踐社會正義而已，其實也是為自己將來老的時候著想，台灣65歲以上的老人已經超過10%，預估20年後，將佔20%，正如日本今天的情況一樣。
　　台灣的行政院目前雖然有建構長期照護保險制度及照護系統的規劃，但是想要有更多，更快樂，來去可以獨立自如的老人，政府應該加速基礎建設，把臺鐵車站裝上電扶梯則屬刻不容緩，也是近途。 

連總統都要唬弄  中華民國殘障聯盟秘書長/王幼玲

 http://www.enable.org.tw/iss/detail.php?id=136  

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…其實無障礙交通的議題自93年在內政部身心障礙權利委員會就被提出要求改進，當時負責會議的內政部次長就是現在行政院秘書長林中森，幾年來復康巴士不能跨縣市行駛，缺少低地板公車，台鐵月台、車廂內輪椅座位的安排等問題都沒有辦法解決，現在就連總統交辦，還只是想唬弄交代…....